Fogelis informiert sich über Bauarbeiten in Cortina
Cortina (FIL/05.07.2024) Am 3. und 4. Juli 2024 besuchten FIL-Präsident Einars Fogelis sowie der Vorsitzende der FIL-Bahnbaukommission Markus Aschauer, FIL-Bahnbauexperte Robert Manzenreiter und FIL-Vizepräsident Technik Armin Zöggeler das dritte Bautreffen zur Sanierung der Bob- und Rodelbahn „Eugenio Monti“ in Cortina d'Ampezzo (Italien).
Die traditionsreiche Olympiabahn in der Provinz Belluno der Region Venetien soll für die Olympischen Winterspiele Mailand Cortina 2026 saniert werden. Die letzte Baubesprechung in Cortina fand am 29. Mai statt.
FIL-Präsident Einars Fogelis berichtete: „Die Verantwortlichen der Baufirma haben uns bestätigt, dass sie bis März 2025 mit den Bauarbeiten so weit sein wollen, dass die ersten Rodelabfahrten auf Eis stattfinden können. Wir arbeiten ganz eng zusammen mit OCOG für Milano-Cortina.“
Cortina soll die erste Olympiabahn werden, die mit einer neuartigen Glykol-Kühlung betrieben wird. Bahnbau-Experte Markus Aschauer sagt dazu: „Der Mock-up Test am 3. Juli wurde erstmals unter Test des Kühlmittels Glykol vollzogen und verlief positiv. Die Testkurve vereiste optimal und das im Juli und bei Regen“.
Es werden nun in der Folge die Ende Juli planmäßig beginnenden Betonarbeiten an der Kurve 3 „Sento“ starten. Für September 2024 ist das nächste Bau-Meeting in diesem Kreis geplant.
Olympiabahn „Eugenio Monti“ mit großer Tradition
Die Olympia Bobbahn von 1956 in Cortina d’Ampezzo, Italien hat große Tradition. Sie wurde im Jahr 1923 in Betrieb genommen und sollte nach einem umfangreichen Neubau und den Wünschen der italienischen Regierung sowie des Organisationskomitees der Olympischen Winterspiele von Mailand Cortina 2026 auch die Olympiabahn für Bob, Rodeln und Skeleton im Februar 2026 werden.
Die Bahn war nach dem erfolgreichsten italienischen Bobfahrer Eugenio Monti benannt und wurde bekannt durch den Film James Bond 007 – „In tödlicher Mission“.
Nachdem es für die in die Jahre gekommene Olympiabahn keine Homologierung der internationalen Verbände IBSF und FIL gab, wurde die traditionelle Strecke in Cortina im Januar 2008 stillgelegt.
Infolge der Bekanntgabe von Mailand und Cortina als Austragungsorte für die Olympischen Winterspiele 2026, wurde die Renovierung der Bahn für die Wettbewerbe im Rodeln, Bob und Skeleton angekündigt. Mit diesem Umbau sollte der olympischen Geschichte Cortinas ein neues Kapitel hinzugefügt werden.
Im März 2023 begannen die Abrissarbeiten der alten Strecke. Die 2018 für die Olympiabewerbung ursprünglich mit 41,8 Millionen Euro angesetzten Kosten für die Renovierung waren bis dahin bereits auf knapp 100 Millionen Euro angewachsen.
Im Dezember 2023 gab Matteo Salvini, Italiens stellvertretender Ministerpräsident und Verkehrsminister gegenüber der Nachrichtenagentur AFP bekannt: "Die Olympischen Spiele von Mailand und Cortina müssen italienische Olympische Spiele sein". Im Frühjahr 2024 begannen schließlich die Bauarbeiten für eine neue Olympiabahn in Cortina d’Ampezzo.
